www.skipperklassen.com - Forum

[Gjest]

[primeroo]

Hvem sover i timen???


Hva skjer med lønnsforhandlingene våres når andre tar oss igjen,,,,,,?

Vi har nå over lengere tid registrert at de andre forbundene har gått forbi oss på lønnsforhandlinger,, hvorfor det????
Vi føler at det nå er på tide med et løft som det står respekt av, og at vi som medlemmer i Sjøoffisersforbundet kan minnes årets lønnsforhandlinger som en kursforandring med mening i.
Vi ønsker en respektabel lønn for utdannelse, ansvar og innsats, vi må nå ut og forlange et oppgjør som kan gjøre oss stolte både som Offiser og som Forbund vi støtter.

Noen sammenligninger:

Mnd lønn som Styrmann med 0 år som tillegg: 37.950,-kr pr mnd
Arb.leder med kransertifikat (G5) 8 års tillegg: 39.530,-kr pr mnd

Differanse pr mnd = 1580,-kr mnd, dvs 18.960,-kr mer i året til arb.leder/kranfører ??
Dette sies og være et kompetanse tillegg pga at styrmenn ikke skulle lønnes høyere?????????

Mnd lønn som Styrmann med 0 år som tillegg: 37.950,-kr pr mnd
Natt kokk med 8 år som tillegg: 35.155,-kr pr mnd
+ natt tillegg fra 0000-0600 kr 58 pr time = på 30 dager omb er det 10.440,-kr mer pr mnd
Dvs at natt kokken har en mnd lønn på: 45.595,-kr pr mnd

Differanse pr mnd = 7645,-kr pr mnd, dvs 45.870,-kr mer i året til nattkokken ??


For og løse sertifikat som navigatør trengs følgende:

• 12 mnd effektiv fartstid, dvs 2 år seiling...
• 3 år skolegang, høgskole/ Vk linjen
• Det tar da 5 år før man kan løse serifikat som styrmann + alt ansvaret som medfølger.

Hvorfor klarer våre kollegaer på rigger dette, og forbundet DSO ??
De fikk et oppgjør som de aller fleste var fornøyde med !
Er det virkelig mulig og bli fornøyd, vil mange spørre seg. JA, jeg tror faktisk det er mulig, men det vil ikke være mulig før vi blir behandlet som offiserer av denne næringen, og det er oss offiserer som sitter igjen med ansvaret når det skal fordeles, og da er vi en av de som er der og blir behandlet som offiser.
Men hva når lønnen skal beregnes ????

Vi Offiserer har ikke hatt den samme lønnsøkning som medlemmer i andre forbundene,, NSF og DNMF har vært ute og jobbet for sine medlemmer....
Det eneste forbundet vårt har klart å passe på er at en styrmann har 100,-kr mer enn en matros i grunnhyre,,,!!! 100,-kr ekstra for skolegang, ansvar, studielån,,etc
ja, ja sånn kan det gå........

Det er nå stor misnøye blant offiserer i offshore næringen, og at dette må gjøres noe med snarest, vi er en ettertraktet gruppe i mange år fremover, skal vi fortsatt være ledende på rekrutering må lønnen stå i samsvar for utdannelse, ansvar og studielån som slepes med i mange år.
En styrmann med 0 år som tillegg burde ligge minimum 15-18% over en matros med full opptjening.

Derfor mener vi at lønnsøkning for offiserer må ligge på 15-18% ved årets forhandlinger, og denne differanse bør/må være permanent. (fastsatt)

Klarer vi ikke og stå sammen for et felles løft,,,, hva er det egentlig vi skal være sammen for da????

[Kranfører]

Må først si at jeg synest det er litt for mange 1.styrmenn som roper vel høyt om alt annsvaret de har osv.

Etter det jeg vet så er 1.stm/2.stm i en oppleringsstiling/fase.

Han har ikke det store ansvaret som mange påberoper seg å ha.

En kranfører sitter med langt høyere annsvar,og bare han og Kapteinen kan stilles til annsvar vist noe skjer.

Og som flere her og skriver,1.stm er i begyndelsen på sin "stige" når det gjelder lønsøkning etterhvert,mens en kranfører er kommet til tops på det en kan ha for å vere ute på dekk.

Men det som er minn erfaring opp i alt dette lønsmaset,er at det er de med minst fartstid/erfaring fra sjø,som roper og hyler mest over hvor dårli betalt de har.

Har seilt ilag med mange 1.stm som har vert skipper på fiskeri,og de har jo gått betraktelig ned i lønn mot det de hadde som fiskeskipper,og de klager ikke i det hele tatt på hyra si,men sier heller tvert i mot at lønnen som 1.stm. er faktisk helt ok med tanke på hva de kan innen offshore og hva de har av annsvar.

[rob]

[JG]

[Gjest1]